区位交通

汉川市位于汉江下游，地处湖北省中部，江汉平原腹地，东邻武汉，南接仙桃，西与天门毗邻，北与孝感、云梦、应城接壤，距武汉天河国际机场仅45公里，区位优势得天独厚。

汉川水陆交通较为发达。汉宜高速公路、武荆高速公路、汉宜高速铁路穿境而过，孝仙高速公路也将在我市西部穿越，省道荷沙公路横穿东西，蔡城、马北公路连通襄南襄北，分当公路贯穿西北部，并将107国道、汉宜高速公路、318国道、天仙一级公路连成一体。荷沙复线一级公路、汉蔡快线一级公路在建。

近年来，按照外接武汉、内联乡镇，打造市内、市外 “半小时交通圈”的建设思路，汉川市努力建设大交通，打造大网络，沟通大循环，实现大跨越，构建快捷方便的交通运输环境，汉川交通取得巨大变化，铁路客运从无到有，出口通道快速便捷，市域公路升级联网，港站配套逐步完善，运输网络四通八达。汉宜铁路客运专线建成运行，武荆高速公路汉川段和汉川一级连接线通车，荷沙线汉川汉北河大桥至城关段、汉蔡快线城区段一级公路建成，荷沙线汉川城关至田二河段、汉蔡快线一级公路开工建设，省道荷沙、蔡城、马北、分当公路全部进行了二级公路改造。新建垌冢、麻河汉北河大桥，加宽新河汉北河大桥，加固汉江大桥，改建川马桥、西门桥、七一桥、四汊河大桥、西干渠桥、中洲桥、新堰大桥、韩集大桥、庆九桥等大中桥梁16座。建设二级公路300公里，新建、改造通乡公路15条、196.47公里，修建通村水泥路2495公里，农村公路实现全面覆盖、村村通达的目标。疏浚了汉江、汉北河航道，实施了“路站运一体化”和“乡镇渡口达标改造”工程。全市公路通达率100%，乡镇渡口达标率100%，客车通村率达到100%。

全市交通运输与经济社会发展的关系实现了由“基本缓解”向“总体适应”的转变，区域交通一体化、城乡交通一体化、综合交通一体化初具雏形，基本形成了以干线公路为主骨架，以农村公路为辐射网，以水运线路为主通道，以港站设施为主枢纽，环环相扣、路路相通、站场配套、水陆互补、放射成网、四通八达的交通综合运输体系，初步建成了“市内、市外半小时交通圈”。

一、铁路运输

汉川境内有铁路3条，即汉宜铁路客运专线、汉丹铁路、汉川电厂铁路货运专线。其中：汉宜铁路客运专线在汉川市马口镇设汉川站，为一般中间站，按三级站标准建设，设计日客运流量为800人至1000人，途经汉川站列车共18次。

二、公路设施

截止2012年底，全市等级公路里程3153.3公里，等级公路密度达到每百平方公里189.6公里。其中：

高速公路：31.7公里（汉宜高速公路8.95公里、武荆高速公路22.75）;

一级公路:21.61公里（荷沙一级公路城关至新河汉北河大桥段12.86公里、武荆高速公路汉川连接线6.75公里、汉蔡一级公路城区段2公里）；

省道：137.78公里（荷沙线、蔡城线、马北线、分当线）；

县道：204.81公里（含一级公路6.75公里）；

乡道：255.42公里；

专用公路：6.98公里；

村道：2495公里。

三、水运设施

境内通航河流主要有汉江、汉北河及刁汊湖水系，常年通航里程258公里，其中：Ⅲ级航道18.6公里、Ⅳ级航道74.9公里、Ⅴ级航道56.5公里、Ⅵ级及以下航道108公里，航道最大通航能力为1000吨级。汉江沿线共有机械化作业码头10座（其中专业化作业码头2座）、泊位23个，自然坡岸作业区12处，最大靠泊能力500吨级。共有乡镇渡口98处（其中汽渡7处，汉江渡口45处）。

四、道路运输

站场：全市共有二级客运站1个（汉川汽车客运中心站）、三级客运站1个（马口客运站）、四级客运站4个（分水、脉旺、南河、里潭）、五级客运站7个（中洲、西江、庙头、新河、新堰、二河、马鞍）、乡镇候车亭219个、招呼站260个，二级货运站1个（汉川货运信息中心）。

班线客运：全市共有专业运输企业6家，各类运输车辆1936台，其中客车428台、货车1528台。客车营运线路103条，覆盖我省周边大中城市，其中跨省线路9条（深圳、上海、西安、厦门、株洲、温州、柯桥、昆明、海口）、跨市州线路51条、跨县市线路8条、市内线路36条。

出租车客运：城区组建3家出租车公司（鸿运、盛达、安通），有出租车360台。

公交客运：开通了城市公交，有公交线路7条、公交车106台。